Arai Casque intégral Quantic Supra
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Arai Casque intégral Quantic Supra
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Description Arai Casque intégral Quantic Supra
Découvrez une protection et un confort sans compromis avec le Arai Quantic. Fabriquée à la main et légère, sa coque extérieure lisse et arrondie est conçue pour "rebondir" et dissiper les chocs. Ce casque intégral allie une aérodynamique éprouvée en course à des connaissances testées sur route pour un flux d´air efficace et une sensation de luxe. Doté d´un écran VAS MAX Vision antibuée, d´un évasement de base de 5 mm pour un enfilage facile, et d´un intérieur moelleux et amovible avec FCS et ERS, le Quantic offre des performances quotidiennes exceptionnelles. Certifié ECE 22-06
Comme pour tous les casques Arai, le Quantic est avant tout conçu autour de la protection.
Fabriquée à la main, la coque extérieure conserve la résistance du noyau tout en réduisant considérablement le poids.
La forme lisse et ronde est une caractéristique essentielle d´Arai et est principalement conçue pour "rebondir" et répartir les forces d´impact.
Utilisant les capacités aérodynamiques et protectrices des casques de course Arai et toute l´expérience et les connaissances acquises sur des millions de kilomètres sur la route, le nouveau Quantic glisse dans l´air de manière propre et efficace, enveloppant son porteur dans une coque luxueuse.
Il offre une nouvelle option aux motocyclistes qui souhaitent les meilleures performances de casque, en termes de protection, de confort et de facilité d´utilisation, jour après jour, sans compromis. Pour faciliter l´entrée et la sortie, le Quantic est doté d´un évasement de 5 mm autour de la base, tandis que la visière VAS MAX Vision est livrée avec un insert Antibuée prêt à l´emploi.
L´intérieur en nylon brossé est amovible et comprend un système de contour facial (FCS) et une poche à fil spiralé dans le tour de cou.
Il est également doté d´un système de libération d´urgence (ERS).
Ce nouveau modèle a été officiellement approuvé et certifié selon la norme ECE 22-06.
GÉNÉRAL.
Coque extérieure : PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction).
La conception de la coque extérieure du Quantic présente une forme élégante et organique et utilise PB e-cLc pour une résistance légère et, pour la première fois, des conduits latéraux intégrés.
Le tapis AR a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids tout en conservant la résistance.
Une couche supplémentaire de ceintures Super Fiber, au lieu de l´Hyper Ridge que l´on trouve autour de la base du Profile-V, maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour faciliter l´installation d´un intercom.
Le système d´axe variable (VAS) abaisse le système de montage de la visière et produit une moyenne de 24 mm supplémentaires dans les deux zones des tempes, afin de générer la forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité à dissiper l´énergie.
Comme le Profile-V, la coque du Quantic s´élargit de 5 mm autour de la base, pour faciliter l´accès et la sortie.
Système d´axe variable (VAS). Avec le système VAS, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui permet d´obtenir en moyenne 24 mm de plus autour des zones des deux tempes, à la recherche de la forme idéale plus lisse qui augmentera la capacité à dissiper l´énergie d´impact.
En conséquence, une coque plus lisse a été obtenue le long et en dessous de la ligne de test standard Snell.
VENTILATION.
Ventilation Quantic. Une ventilation complète et contrôlable repose sur 13 orifices de ventilation : 7 entrées, 6 sorties.
Le logo Arai 3D alimente en air frais deux points d´entrée centraux et fonctionne bien à basse vitesse, ainsi que les doubles entrées supérieures en forme de conduit lacrymal dérivées de la F1, les doubles trous d´aération et l´entrée d´air coulissante à 2 positions, la ventilation de la mentonnière filtrée.
L´air chaud est efficacement extrait par le système d´échappement/spoiler arrière monobloc à 3 voies, les doubles aérations latérales insérées (avec des barrages en mousse pour réduire le bruit) et le système d´échappement du cou.
Doubles aérations supérieures en forme de conduit lacrymal.
Initialement extraits du casque F1 d´Arai, les conduits lacrymaux maintiennent le flux d´air de la conception précédente avec une forme compacte, légère et discrète qui complète la coque ronde et lisse.
Ouverture/fermeture par glissement pour empêcher la pénétration d´eau.
VENTILATION AVANT.
Conduit 3D avec logo Arai.
Immédiatement perceptible, le nouveau conduit avec le logo Arai 3D (fabriqué aussi étroit que possible, seulement 3.5 mm de profondeur) alimente deux orifices d´entrée centraux de 10 mm.
C´est la première fois chez Arai, et c´est entièrement dû à la résistance du PB e-cLc et à la construction de la coque.
Il fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite.
À seulement 50 km/h, il canalise un flux d´air supplémentaire de 40 %, à 120 km/h de 7 %. Il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d´été ou d´hiver, via un levier à course courte placé sur le dessus.
Il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d´été ou d´hiver, via un levier à course courte placé sur le dessus.
Si le pilote ne peut pas voir le levier et que le logo est à sa place normale, le conduit est ouvert. Le conduit avec le logo Arai est conçu pour se séparer en cas d´impact.
Ventilation de la mentonnière avec air.
Nouveau également, la ventilation coulissante de la mentonnière avec prise d´air à 3 positions (ouverte, intermédiaire et fermée) qui fait circuler un plus grand volume d´air et possède un filtre remplaçable.
Le mécanisme d´entraînement est plus épais et plus facile à utiliser avec des gants.
Ventilation avant.
L´air frais peut pénétrer dans le casque sans qu´il soit nécessaire de percer des trous dans une zone statistiquement très exposée aux impacts.
Dans certains modèles spécifiques, la ventilation est également étendue à la zone des tempes.
VENTILATION ARRIÈRE.
Échappement arrière / spoiler.
L´échappement arrière / spoiler monobloc, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DF-X2 du RX-7V Racing, mais redessiné pour un usage touring.
Cependant, il a été testé jusqu´à 300 km/h à Suzuka.
Il est placé un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 orifices dans la coque. Intégré au système de ventilation complet Quantic, il extrait efficacement l´air mais lisse également le flux d´air sur (et depuis le côté) du casque, ce qui améliore la stabilité et réduit les turbulences, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute.
Le résultat est une fatigue beaucoup moins importante pour le motocycliste.
Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour s´écraser ou se casser en cas d´impact, afin de ne pas avoir d´incidence sur les performances de protection.
Ouverture de sortie d´air dans le cou.
Pour améliorer l´extraction de l´air chaud de l´intérieur.
Augmente l´effet de ventilation dans la partie inférieure du casque.
Sorties d´air latérales.
Elles génèrent une basse pression derrière l´ouverture de ventilation arrière pour améliorer l´extraction de l´air chaud.
Intégrées à la coque pour une meilleure aérodynamique, elles réduisent le bruit du vent et empêchent les tremblements qui se produisent à grande vitesse.
À l´intérieur, une petite barrière en mousse facilite l´absorption et la réduction du bruit excessif sans diminuer les performances de ventilation.
AÉRODYNAMIQUE.
Extracteur/spoiler arrière. L´extracteur/spoiler arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 positions, s´inspire du DF-X2 du RX-7V Racing, mais a été redessiné pour un usage touring.
Cependant, il a été testé jusqu´à 300 km/h à Suzuka.
Il est positionné un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 orifices dans la coque.
Intégré au système de ventilation complet Quantic, il extrait efficacement l´air mais lisse également le flux d´air sur (et depuis le côté) du casque, ce qui améliore la stabilité et réduit les turbulences, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute.
Le résultat est une fatigue beaucoup moins importante pour le pilote.
Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour s´écraser ou se casser en cas d´impact, afin de ne pas avoir d´incidence sur les performances de protection.
ÉCRAN.
Écran VAS max vision avec option antibuée.
L´écran VAS MAX Vision est la norme pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tous les types de conduite.
Système de verrouillage de l´écran.
Hérité directement de notre casque de F1, le système d´ouverture-fermeture de l´écran fonctionne sur trois axes et, en position verrouillée, ferme l´écran comme jamais auparavant.
En soulevant le système d´un simple geste (même avec des gants), il est possible d´activer la fonction de désembuage ou d´ouvrir complètement l´écran.
Lentille d´insert Antibuée.
Empêche efficacement la formation de buée ou de condensation sur l´écran, même dans des conditions d´humidité extrême.
Il peut être facilement nettoyé et changé.
INTÉRIEUR.
Matériau de la doublure en nylon brossé. En utilisant les intérieurs des Profile-V et RX-7V comme points de référence, l´intérieur du Quantic a été conçu de zéro pour un confort maximal, une circulation d´air optimale (il y a deux trous dans la zone du front) et un poids léger.
L´intérieur et les coussinets de joue sont facilement amovibles pour le nettoyage ou l´ajustement.
Coussinets de joue / Oreillettes remplaçables.
Les coussinets de joue/oreillettes peuvent être facilement retirés.
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l´eau tiède et avec un détergent doux.
Après le nettoyage, le casque doit être bien rincé et ne jamais être mis à sécher en plein soleil ou près d´une source de chaleur. Nous avons des pièces intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour s´adapter à chaque pilote.
Retirer en tirant d´abord la partie arrière.
Remplacer en insérant d´abord la partie avant.
Intérieur remplaçable.
L´ensemble de l´intérieur peut être facilement démonté.
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l´eau tiède et avec un détergent doux.
Après le nettoyage, le casque doit être rincé abondamment et ne jamais être mis à sécher exposé à la lumière directe du soleil ou près d´une source de chaleur.
Nous avons des pièces intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour s´adapter à chaque pilote.
Poches pour haut-parleurs.
Les systèmes de communication intégrés sont très populaires, mais le problème est souvent l´espace limité pour un haut-parleur ou simplement qu´il n´y en a pas, ce qui provoque des points de pression inconfortables.
Il possède des poches spéciales qui laissent de la place pour l´installation de haut-parleurs sans affecter le confort ou l´ajustement.
(Haut-parleur non inclus).
FCS (Facial Contour System - Système de Contour Facial).
Le système FCS, conçu pour offrir un ajustement encore plus serré et améliorer le confort dans la partie inférieure du menton, fonctionne grâce à un support constitué d´un ressort en mousse dans le coussinet de joue qui se comprime et rebondit, fournissant le soutien nécessaire sans pression excessive.
Rembourrage de tempe détachable de 5 mm.
Les rembourrages de tempe et de couronne détachables d´Arai offrent la possibilité de profiter de 5 mm de largeur interne supplémentaire si nécessaire.
CONFORT.
Système de libération d´urgence (ERS).
Permet un accès plus facile en cas de blessure du pilote.
Les coussinets de joue peuvent être retirés en faisant glisser et en tirant sur les languettes orange intégrées.
Cela facilite le retrait du casque par les secouristes et le personnel médical.
Et minimise le risque de blessures supplémentaires.
Déflecteur de souffle.
Il fonctionne en conjonction avec l´aération de menton Dual-Pivot® pour mieux diriger l´air frais vers la surface intérieure de la visière, tout en dirigeant l´air chaud expiré vers le bas pour l´extraire de la surface intérieure du casque.
Mentonnière (fixe). La partie inférieure du casque est dotée d´un tissu fixé pour couvrir la zone du menton, ce qui accentue également la forme ovale.
Ce tissu a une double fonction : il bloque l´entrée d´air par le bas provenant des turbulences et augmente la pression négative pour améliorer la fonction de sortie d´air du système FFS, extrayant ainsi plus d´air de la zone de la bouche.
Le flux d´air amélioré réduit davantage le bruit.
Base plus large de 5 mm.
La coque exclusive est plus large de 5 mm autour de la base, ce qui facilite l´enfilage et le retrait du casque (pour les nouveaux venus chez Arai, l´ ajustement initial lors de l´enfilage ou du retrait du casque).
Espace pour un système de communication.
La conception Quantic permet une installation et une connexion faciles d´un système de communication à l´extérieur de la coque, sans affecter du tout la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.
Poche de câble intégrée.
Conçu pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection pour ranger l´excédent de câble dans l´appui-tête.
CARACTÉRISTIQUES ARAI.
Déviation.
Pour minimiser l´énergie d´impact qui pénètre dans le casque, il est essentiel qu´un casque puisse glisser sur une surface.
Arai estime qu´une coque durable, arrondie et lisse contribue à augmenter la capacité du casque à protéger le motocycliste lors d´un impact.
Les coques avec des bords tranchants ou des prises d´air qui ne se détachent pas peuvent réduire la capacité du casque à glisser, transmettre de l´énergie au casque, ou même augmenter dangereusement l´énergie de rotation.
Inspecté cinq fois.
Chaque casque Arai passe par cinq services de contrôle qualité indépendants : inspections après la fabrication de la coque, après la peinture et la finition graphique, après l´assemblage, et deux autres pendant le processus.
Intérieur lavable.
L´intérieur haut de gamme de tout casque Arai peut être facilement lavé sans le retirer, avec de l´eau tiède et du savon doux.
Fait à la main.
Il peut falloir jusqu´à cinq ans à nos experts pour créer une coque Arai.
Chaque coque peut comprendre jusqu´à 27 étapes, et la création d´un casque Arai nécessite environ 18 heures.
Confort toute la journée. Confort toute la journée grâce à la forme et à l´ajustement intérieur d´Arai, associés aux matériaux de doublure de la plus haute qualité et au système de ventilation complet.
Grâce à la perfection de l´équilibre et de la répartition du poids du casque, le port d´un Arai est à peine perceptible.
Soumis à des tests de pénétration.
Tous les casques Arai subissent des tests de pénétration, même si les normes européennes ne l´exigent pas.
Le test de pénétration Arai est effectué avec un cône de test de 3 kg qui impacte le casque d´une hauteur de 3 m. Dispositif de fermeture à double anneau en D.
Les anneaux plats en forme de D s´ajustent en douceur contre le menton.
Pas de pièces mobiles ni de problèmes de corrosion, il suffit de tirer sur la languette pour desserrer la fixation.
Forme lisse, meilleure protection.
La coque extérieure plus lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans offrir de résistance inutile.
Il n´est pas souhaitable de décélérer le casque plus que nécessaire.
C´est pourquoi les aérations et les conduits sont conçus pour se détacher en cas d´impact.
Coque extérieure dure, doublure intérieure souple.
Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces d´impact et une doublure intérieure souple pour absorber l´énergie restante.
La doublure intérieure EPS multi-densité est fabriquée à l´aide d´une technologie unique qui combine trois à cinq densités dans différentes zones en un seul composant.
Forme anatomique.
La forme anatomique de la coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, assure une plus grande fermeté et s´adapte mieux à la forme naturelle de la tête pour augmenter le confort et l´ajustement et minimiser les turbulences de l´air.
Garantie limitée de 5 ans.
Tous les casques Arai sont garantis contre les défauts de matériaux et de fabrication, valables exclusivement pour le premier utilisateur dûment accrédité et pendant 5 ans à compter de la date de première utilisation, mais jamais après 7 ans à compter de la date de fabrication.
Différentes coques extérieures.
Contrairement à de nombreux autres fabricants, Arai propose une taille de coque extérieure pour chaque deux tailles de casque dans la plupart des modèles. Avec les coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver ce que vous cherchez.
Test interne Arai.
Ce casque Arai a été conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des critères internes d´ARAI, en plus des normes d´homologation obligatoires, telles que ECE 22-05.
HOMOLOGATION.
ECE 22-06.
La certification internationale la plus courante pour les casques, requise dans plus de 50 pays à travers le monde.
Fabriquée à la main, la coque extérieure conserve la résistance du noyau tout en réduisant considérablement le poids.
La forme lisse et ronde est une caractéristique essentielle d´Arai et est principalement conçue pour "rebondir" et répartir les forces d´impact.
Utilisant les capacités aérodynamiques et protectrices des casques de course Arai et toute l´expérience et les connaissances acquises sur des millions de kilomètres sur la route, le nouveau Quantic glisse dans l´air de manière propre et efficace, enveloppant son porteur dans une coque luxueuse.
Il offre une nouvelle option aux motocyclistes qui souhaitent les meilleures performances de casque, en termes de protection, de confort et de facilité d´utilisation, jour après jour, sans compromis. Pour faciliter l´entrée et la sortie, le Quantic est doté d´un évasement de 5 mm autour de la base, tandis que la visière VAS MAX Vision est livrée avec un insert Antibuée prêt à l´emploi.
L´intérieur en nylon brossé est amovible et comprend un système de contour facial (FCS) et une poche à fil spiralé dans le tour de cou.
Il est également doté d´un système de libération d´urgence (ERS).
Ce nouveau modèle a été officiellement approuvé et certifié selon la norme ECE 22-06.
GÉNÉRAL.
Coque extérieure : PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction).
La conception de la coque extérieure du Quantic présente une forme élégante et organique et utilise PB e-cLc pour une résistance légère et, pour la première fois, des conduits latéraux intégrés.
Le tapis AR a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids tout en conservant la résistance.
Une couche supplémentaire de ceintures Super Fiber, au lieu de l´Hyper Ridge que l´on trouve autour de la base du Profile-V, maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour faciliter l´installation d´un intercom.
Le système d´axe variable (VAS) abaisse le système de montage de la visière et produit une moyenne de 24 mm supplémentaires dans les deux zones des tempes, afin de générer la forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité à dissiper l´énergie.
Comme le Profile-V, la coque du Quantic s´élargit de 5 mm autour de la base, pour faciliter l´accès et la sortie.
Système d´axe variable (VAS). Avec le système VAS, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui permet d´obtenir en moyenne 24 mm de plus autour des zones des deux tempes, à la recherche de la forme idéale plus lisse qui augmentera la capacité à dissiper l´énergie d´impact.
En conséquence, une coque plus lisse a été obtenue le long et en dessous de la ligne de test standard Snell.
VENTILATION.
Ventilation Quantic. Une ventilation complète et contrôlable repose sur 13 orifices de ventilation : 7 entrées, 6 sorties.
Le logo Arai 3D alimente en air frais deux points d´entrée centraux et fonctionne bien à basse vitesse, ainsi que les doubles entrées supérieures en forme de conduit lacrymal dérivées de la F1, les doubles trous d´aération et l´entrée d´air coulissante à 2 positions, la ventilation de la mentonnière filtrée.
L´air chaud est efficacement extrait par le système d´échappement/spoiler arrière monobloc à 3 voies, les doubles aérations latérales insérées (avec des barrages en mousse pour réduire le bruit) et le système d´échappement du cou.
Doubles aérations supérieures en forme de conduit lacrymal.
Initialement extraits du casque F1 d´Arai, les conduits lacrymaux maintiennent le flux d´air de la conception précédente avec une forme compacte, légère et discrète qui complète la coque ronde et lisse.
Ouverture/fermeture par glissement pour empêcher la pénétration d´eau.
VENTILATION AVANT.
Conduit 3D avec logo Arai.
Immédiatement perceptible, le nouveau conduit avec le logo Arai 3D (fabriqué aussi étroit que possible, seulement 3.5 mm de profondeur) alimente deux orifices d´entrée centraux de 10 mm.
C´est la première fois chez Arai, et c´est entièrement dû à la résistance du PB e-cLc et à la construction de la coque.
Il fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite.
À seulement 50 km/h, il canalise un flux d´air supplémentaire de 40 %, à 120 km/h de 7 %. Il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d´été ou d´hiver, via un levier à course courte placé sur le dessus.
Il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d´été ou d´hiver, via un levier à course courte placé sur le dessus.
Si le pilote ne peut pas voir le levier et que le logo est à sa place normale, le conduit est ouvert. Le conduit avec le logo Arai est conçu pour se séparer en cas d´impact.
Ventilation de la mentonnière avec air.
Nouveau également, la ventilation coulissante de la mentonnière avec prise d´air à 3 positions (ouverte, intermédiaire et fermée) qui fait circuler un plus grand volume d´air et possède un filtre remplaçable.
Le mécanisme d´entraînement est plus épais et plus facile à utiliser avec des gants.
Ventilation avant.
L´air frais peut pénétrer dans le casque sans qu´il soit nécessaire de percer des trous dans une zone statistiquement très exposée aux impacts.
Dans certains modèles spécifiques, la ventilation est également étendue à la zone des tempes.
VENTILATION ARRIÈRE.
Échappement arrière / spoiler.
L´échappement arrière / spoiler monobloc, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DF-X2 du RX-7V Racing, mais redessiné pour un usage touring.
Cependant, il a été testé jusqu´à 300 km/h à Suzuka.
Il est placé un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 orifices dans la coque. Intégré au système de ventilation complet Quantic, il extrait efficacement l´air mais lisse également le flux d´air sur (et depuis le côté) du casque, ce qui améliore la stabilité et réduit les turbulences, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute.
Le résultat est une fatigue beaucoup moins importante pour le motocycliste.
Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour s´écraser ou se casser en cas d´impact, afin de ne pas avoir d´incidence sur les performances de protection.
Ouverture de sortie d´air dans le cou.
Pour améliorer l´extraction de l´air chaud de l´intérieur.
Augmente l´effet de ventilation dans la partie inférieure du casque.
Sorties d´air latérales.
Elles génèrent une basse pression derrière l´ouverture de ventilation arrière pour améliorer l´extraction de l´air chaud.
Intégrées à la coque pour une meilleure aérodynamique, elles réduisent le bruit du vent et empêchent les tremblements qui se produisent à grande vitesse.
À l´intérieur, une petite barrière en mousse facilite l´absorption et la réduction du bruit excessif sans diminuer les performances de ventilation.
AÉRODYNAMIQUE.
Extracteur/spoiler arrière. L´extracteur/spoiler arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 positions, s´inspire du DF-X2 du RX-7V Racing, mais a été redessiné pour un usage touring.
Cependant, il a été testé jusqu´à 300 km/h à Suzuka.
Il est positionné un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 orifices dans la coque.
Intégré au système de ventilation complet Quantic, il extrait efficacement l´air mais lisse également le flux d´air sur (et depuis le côté) du casque, ce qui améliore la stabilité et réduit les turbulences, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute.
Le résultat est une fatigue beaucoup moins importante pour le pilote.
Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour s´écraser ou se casser en cas d´impact, afin de ne pas avoir d´incidence sur les performances de protection.
ÉCRAN.
Écran VAS max vision avec option antibuée.
L´écran VAS MAX Vision est la norme pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tous les types de conduite.
Système de verrouillage de l´écran.
Hérité directement de notre casque de F1, le système d´ouverture-fermeture de l´écran fonctionne sur trois axes et, en position verrouillée, ferme l´écran comme jamais auparavant.
En soulevant le système d´un simple geste (même avec des gants), il est possible d´activer la fonction de désembuage ou d´ouvrir complètement l´écran.
Lentille d´insert Antibuée.
Empêche efficacement la formation de buée ou de condensation sur l´écran, même dans des conditions d´humidité extrême.
Il peut être facilement nettoyé et changé.
INTÉRIEUR.
Matériau de la doublure en nylon brossé. En utilisant les intérieurs des Profile-V et RX-7V comme points de référence, l´intérieur du Quantic a été conçu de zéro pour un confort maximal, une circulation d´air optimale (il y a deux trous dans la zone du front) et un poids léger.
L´intérieur et les coussinets de joue sont facilement amovibles pour le nettoyage ou l´ajustement.
Coussinets de joue / Oreillettes remplaçables.
Les coussinets de joue/oreillettes peuvent être facilement retirés.
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l´eau tiède et avec un détergent doux.
Après le nettoyage, le casque doit être bien rincé et ne jamais être mis à sécher en plein soleil ou près d´une source de chaleur. Nous avons des pièces intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour s´adapter à chaque pilote.
Retirer en tirant d´abord la partie arrière.
Remplacer en insérant d´abord la partie avant.
Intérieur remplaçable.
L´ensemble de l´intérieur peut être facilement démonté.
Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l´eau tiède et avec un détergent doux.
Après le nettoyage, le casque doit être rincé abondamment et ne jamais être mis à sécher exposé à la lumière directe du soleil ou près d´une source de chaleur.
Nous avons des pièces intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour s´adapter à chaque pilote.
Poches pour haut-parleurs.
Les systèmes de communication intégrés sont très populaires, mais le problème est souvent l´espace limité pour un haut-parleur ou simplement qu´il n´y en a pas, ce qui provoque des points de pression inconfortables.
Il possède des poches spéciales qui laissent de la place pour l´installation de haut-parleurs sans affecter le confort ou l´ajustement.
(Haut-parleur non inclus).
FCS (Facial Contour System - Système de Contour Facial).
Le système FCS, conçu pour offrir un ajustement encore plus serré et améliorer le confort dans la partie inférieure du menton, fonctionne grâce à un support constitué d´un ressort en mousse dans le coussinet de joue qui se comprime et rebondit, fournissant le soutien nécessaire sans pression excessive.
Rembourrage de tempe détachable de 5 mm.
Les rembourrages de tempe et de couronne détachables d´Arai offrent la possibilité de profiter de 5 mm de largeur interne supplémentaire si nécessaire.
CONFORT.
Système de libération d´urgence (ERS).
Permet un accès plus facile en cas de blessure du pilote.
Les coussinets de joue peuvent être retirés en faisant glisser et en tirant sur les languettes orange intégrées.
Cela facilite le retrait du casque par les secouristes et le personnel médical.
Et minimise le risque de blessures supplémentaires.
Déflecteur de souffle.
Il fonctionne en conjonction avec l´aération de menton Dual-Pivot® pour mieux diriger l´air frais vers la surface intérieure de la visière, tout en dirigeant l´air chaud expiré vers le bas pour l´extraire de la surface intérieure du casque.
Mentonnière (fixe). La partie inférieure du casque est dotée d´un tissu fixé pour couvrir la zone du menton, ce qui accentue également la forme ovale.
Ce tissu a une double fonction : il bloque l´entrée d´air par le bas provenant des turbulences et augmente la pression négative pour améliorer la fonction de sortie d´air du système FFS, extrayant ainsi plus d´air de la zone de la bouche.
Le flux d´air amélioré réduit davantage le bruit.
Base plus large de 5 mm.
La coque exclusive est plus large de 5 mm autour de la base, ce qui facilite l´enfilage et le retrait du casque (pour les nouveaux venus chez Arai, l´ ajustement initial lors de l´enfilage ou du retrait du casque).
Espace pour un système de communication.
La conception Quantic permet une installation et une connexion faciles d´un système de communication à l´extérieur de la coque, sans affecter du tout la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.
Poche de câble intégrée.
Conçu pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection pour ranger l´excédent de câble dans l´appui-tête.
CARACTÉRISTIQUES ARAI.
Déviation.
Pour minimiser l´énergie d´impact qui pénètre dans le casque, il est essentiel qu´un casque puisse glisser sur une surface.
Arai estime qu´une coque durable, arrondie et lisse contribue à augmenter la capacité du casque à protéger le motocycliste lors d´un impact.
Les coques avec des bords tranchants ou des prises d´air qui ne se détachent pas peuvent réduire la capacité du casque à glisser, transmettre de l´énergie au casque, ou même augmenter dangereusement l´énergie de rotation.
Inspecté cinq fois.
Chaque casque Arai passe par cinq services de contrôle qualité indépendants : inspections après la fabrication de la coque, après la peinture et la finition graphique, après l´assemblage, et deux autres pendant le processus.
Intérieur lavable.
L´intérieur haut de gamme de tout casque Arai peut être facilement lavé sans le retirer, avec de l´eau tiède et du savon doux.
Fait à la main.
Il peut falloir jusqu´à cinq ans à nos experts pour créer une coque Arai.
Chaque coque peut comprendre jusqu´à 27 étapes, et la création d´un casque Arai nécessite environ 18 heures.
Confort toute la journée. Confort toute la journée grâce à la forme et à l´ajustement intérieur d´Arai, associés aux matériaux de doublure de la plus haute qualité et au système de ventilation complet.
Grâce à la perfection de l´équilibre et de la répartition du poids du casque, le port d´un Arai est à peine perceptible.
Soumis à des tests de pénétration.
Tous les casques Arai subissent des tests de pénétration, même si les normes européennes ne l´exigent pas.
Le test de pénétration Arai est effectué avec un cône de test de 3 kg qui impacte le casque d´une hauteur de 3 m. Dispositif de fermeture à double anneau en D.
Les anneaux plats en forme de D s´ajustent en douceur contre le menton.
Pas de pièces mobiles ni de problèmes de corrosion, il suffit de tirer sur la languette pour desserrer la fixation.
Forme lisse, meilleure protection.
La coque extérieure plus lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans offrir de résistance inutile.
Il n´est pas souhaitable de décélérer le casque plus que nécessaire.
C´est pourquoi les aérations et les conduits sont conçus pour se détacher en cas d´impact.
Coque extérieure dure, doublure intérieure souple.
Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces d´impact et une doublure intérieure souple pour absorber l´énergie restante.
La doublure intérieure EPS multi-densité est fabriquée à l´aide d´une technologie unique qui combine trois à cinq densités dans différentes zones en un seul composant.
Forme anatomique.
La forme anatomique de la coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, assure une plus grande fermeté et s´adapte mieux à la forme naturelle de la tête pour augmenter le confort et l´ajustement et minimiser les turbulences de l´air.
Garantie limitée de 5 ans.
Tous les casques Arai sont garantis contre les défauts de matériaux et de fabrication, valables exclusivement pour le premier utilisateur dûment accrédité et pendant 5 ans à compter de la date de première utilisation, mais jamais après 7 ans à compter de la date de fabrication.
Différentes coques extérieures.
Contrairement à de nombreux autres fabricants, Arai propose une taille de coque extérieure pour chaque deux tailles de casque dans la plupart des modèles. Avec les coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver ce que vous cherchez.
Test interne Arai.
Ce casque Arai a été conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des critères internes d´ARAI, en plus des normes d´homologation obligatoires, telles que ECE 22-05.
HOMOLOGATION.
ECE 22-06.
La certification internationale la plus courante pour les casques, requise dans plus de 50 pays à travers le monde.
Ce casque dispose de l´homologation indiquée dans la description du produit. Vous devez savoir que tous les casques sont conformes à l´homologation européenne UNE-ECE R22.06. TRADEINN n´est pas responsable de l´utilisation du casque dans les pays où la norme d´homologation européenne ne s´applique pas. Veuillez vérifier si le produit est compatible avec la réglementation du lieu où vous allez l´utiliser.
